Кільце поворотної пружини Airbag (Шлейф керма) VAG 1K0959653C

Кільце поворотної пружини Airbag (Шлейф керма) VAG 1K0959653C

Кільце поворотної пружини (Clock Spring) — це шлейф-перехідник, що забезпечує електричне з'єднання між нерухомою частиною кермової колонки та рухомим кермом. Артикул 1K0959653C належить до покоління платформи PQ35. На відміну від попередніх поколінь, цей шлейф зазвичай працює в парі з окремим електронним модулем кермової колонки, але сам по собі відповідає за передачу сигналів подушки безпеки, звукового сигналу та кнопок мультикерма.

Технічні характеристики:

• Артикул (OEM): 1K0959653C

• Виробник: Valeo / Continental (для VAG)

• Функції: Подушка безпеки водія (Airbag), звуковий сигнал (Horn), мультифункціональне кермо.

• Сумісність: Автомобілі без інтегрованого датчика кута повороту G85 безпосередньо в шлейфі (датчик зазвичай стоїть окремо на рульовому валу або інтегрований у рейку).

• Тип роз'єму: Жовтий (стандарт для систем безпеки VAG).

Застосовність (моделі авто):

Цей шлейф встановлювався на величезну кількість моделей концерну в період з 2004 по 2012 роки:

• Volkswagen: Golf V, Golf VI, Passat B6, Jetta V, Touran (1T1/1T2), Caddy III (2K), Tiguan (5N), Scirocco.

• Skoda: Octavia II (A5), Superb II (3T), Yeti (5L).

• Audi: A3 (8P).

• Seat: Leon II (1P), Altea, Toledo III.

Основні симптоми несправності:

1. Помилка Airbag: Поява значка «вагітний мужик» на панелі приладів. Код помилки зазвичай вказує на «занадто високий опір піропатрона водія».

2. Відмова кнопок: Кнопки на кермі або пелюстки перемикання передач працюють нестабільно або тільки при певному куті повороту керма.

3. Звуковий сигнал: Сигнал не працює або спрацьовує хаотично.

Важливо при встановленні:

Деталь має суворе центральне положення. Вона розрахована приблизно на 5–6 повних обертів.

• Фіксатор: Новий шлейф завжди йде з пластиковим транспортним запобіжником. Не знімай його до моменту встановлення на кермовий вал!

• Центрування: Якщо ставиш вживану деталь, обережно викрути її до упору в один бік, а потім відрахуй рівно 2.5–3 оберти назад до центру. Якщо встановити зі зміщенням — шлейф обірветься при першому ж повному вивороті керма.