Кільце поворотної пружини Airbag (Шлейф керма) VAG 1J0959654AP

Кільце поворотної пружини (Clock Spring) — це рухомий електричний з'єднувач, який забезпечує постійний контакт між нерухомою рульовою колонкою та кнопками на кермі, подушкою безпеки (Airbag) і датчиком кута повороту керма. Артикул 1J0959654AP є складним електронним вузлом, що включає в себе безпосередньо шлейф та інтегрований датчик кута повороту керма (G85), необхідний для коректної роботи системи стабілізації (ESP).

Технічні характеристики:

• Артикул (OEM): 1J0959654AP

• Виробник: Valeo / TRW (для VAG)

• Функції: Передача сигналу Airbag, звукового сигналу, кнопок мультикерма (за наявності) + датчик кута повороту G85.

• Тип системи: Для автомобілів з системою ESP.

• Кількість контактів: Залежить від комплектації (основний роз'єм на 10-12 пінів).

Застосовність (моделі авто):

Цей шлейф використовувався в автомобілях на платформі A4 (PQ34) та споріднених моделях приблизно з 2001 по 2006 роки:

• Volkswagen: Golf IV, Bora, Passat B5 / B5+, Sharan (7M), New Beetle.

• Skoda: Octavia Tour (1U), Superb I (3U).

• Audi: A3 (8L), TT (8N), A2 (8Z).

• Seat: Leon (1M), Toledo II, Alhambra.

Основні причини заміни:

1. Помилка Airbag: Обрив гнучкої стрічки всередині кільця (код помилки: Resistance too high).

2. Відмова ESP: Вихід з ладу оптичного датчика кута повороту G85 або збиття його калібрування.

3. Сторонні звуки: Шурхіт або клацання при обертанні керма.

Важлива інформація при встановленні:

• Центрування: Нова деталь постачається заблокованою пластиковим фіксатором у центральному положенні. Встановлювати її потрібно тільки при рівному положенні коліс. Якщо провернути шлейф без встановлення на кермо, він обірветься при першому ж повному вивороті керма.

• Адаптація: Після заміни обов'язковою є процедура адаптації датчика G85 за допомогою VCDS (03-ABS -> Login 40168 -> Basic Settings -> Group 001).