Блок управління подушками безпеки (SRS / Airbag ECU) 1K0 909 605 T Volkswagen \ Seat \ Skoda

Блок управління подушками безпеки (SRS / Airbag ECU) 1K0 909 605 T Volkswagen \ Seat \ Skoda

Блок управління подушками безпеки (SRS-модуль / Airbag ECU) Оригінальний номер: 1K0 909 605 T Виробник: Volkswagen AG (VAG) Виробник блоку: Siemens Номер Siemens: 5WK43412

Застосовність:

• Volkswagen Golf V (кузов 1K1 / 1K5) — 2003–2009 р.в.
• Volkswagen Golf Plus (кузов 5M1 / 521) — 2004–2013 р.в.
• Volkswagen Jetta III (кузов 1K2) — 2005–2010 р.в.
• Skoda Octavia II (кузов 1Z3 / 1Z5) — 2004–2008 р.в.
• Seat Altea (кузов 5P1) — 2004–2009 р.в.

Опис запчастини:

Блок управління подушками безпеки (SRS-модуль, Airbag ECU, J234) — центральний електронний модуль системи пасивної безпеки автомобіля. Блок виробництва Siemens (серія 5WK43412) розташований у центральній консолі автомобіля під кришкою.

Блок постійно отримує сигнали від датчиків удару та датчиків прискорення, аналізує їх і у разі аварії приймає рішення про спрацювання подушок безпеки водія, переднього пасажира, бокових подушок (PR-код 4X1) та піротехнічних преднатяжників ременів безпеки (PR-код 9P3). Також керує системою контролю натягу ременів безпеки з електричним контактом у пряжці.

PR-коди сумісності (за каталогом VAG):

• 6Q0 — без важеля перемикання передач з рукояткою
• 4X1 — бічна подушка безпеки спереду
• 9P3 — контроль ременя безпеки, електричний контакт у пряжці
• J1U — акумулятор 450A (95 Аг)
• 4UE — подушка безпеки водія

Стан: вживаний, знятий з донорського автомобіля (подушки не спрацьовували)

Корисна інформація: Airbag ECU на платформі PQ35 (Golf V / Octavia II) зберігає інформацію про аварії в незалежній пам'яті EEPROM (мікросхема 95160). Навіть якщо подушки не спрацювали, але автомобіль потрапив у ДТП — блок може зафіксувати так звані «м'які» crash-дані, після чого на панелі приладів засвічується індикатор SRS і блок перестає повноцінно функціонувати. Такий блок потребує або скидання crash-даних (перепрошивка EEPROM), або заміни. Важлива технічна особливість: блок отримує масу (мінус) виключно через корпус — якщо він не щільно прикручений до кузова автомобіля, зв'язок з діагностичним обладнанням буде відсутній.

Повідомлення:

1. Кодування після встановлення — після встановлення на інший автомобіль блок потребує кодування через VCDS або ODIS відповідно до комплектації конкретного автомобіля (набір PR-кодів). Без кодування індикатор SRS може залишатися увімкненим.
2. Сумісність за PR-кодами — незважаючи на однаковий OEM-номер, конфігурація блоку може відрізнятись залежно від комплектації (наявність бічних подушок, кількість датчиків тощо). Рекомендую покупцям уточнювати повну відповідність за VIN.