Двигун EA188 BLS 1.9 TDI Volkswagen Passat B6 / Golf V / Touran / Caddy / Octavia II

Двигун EA188 BLS Volkswagen Passat B6 / Golf V / Touran / Caddy / Octavia II

Двигун BLS належить до сімейства дизельних моторів Volkswagen EA188 і є одним із представників легендарної лінійки 1.9 TDI з насос-форсунками (Pumpe-Düse). Цей силовий агрегат випускався з 2005 по 2010 рік та встановлювався на велику кількість автомобілів концерну Volkswagen AG.

Сімейство EA188 стало розвитком попередньої серії EA180 і отримало систему впорскування насос-форсунок, модернізований привід допоміжних агрегатів, нову систему мащення та покращені екологічні характеристики. Саме двигуни EA188 зробили мотори TDI одними з найпопулярніших дизельних агрегатів у Європі завдяки поєднанню економічності, тяги та значного ресурсу.

Мотор BLS конструктивно дуже близький до двигунів BKC та BXE потужністю 105 к.с., однак має важливу відмінність — штатний сажовий фільтр DPF, встановлений для відповідності екологічним нормам Euro 4. Саме ця особливість є головною відмінністю BLS від більшості інших версій 1.9 TDI потужністю 105 к.с.

Завдяки чавунному блоку циліндрів, простій 8-клапанній головці та відсутності складної системи Common Rail двигун BLS вважається одним із найбільш ремонтопридатних дизелів VAG середини 2000-х років.

Технічні характеристики

• Тип двигуна: дизельний, турбований
• Сімейство: EA188
• Код двигуна: BLS
• Робочий об'єм: 1896 см³
• Конфігурація: рядний 4-циліндровий
• Потужність: 105 к.с. (77 кВт)
• Крутний момент: 250 Нм
• Система впорскування: насос-форсунки (Pumpe-Düse)
• Блок циліндрів: чавунний
• Головка блоку: алюмінієва, 8 клапанів
• ГРМ: SOHC, ремінний привід
• Турбонаддув: турбіна зі змінною геометрією
• Діаметр циліндра: 79,5 мм
• Хід поршня: 95,5 мм
• Ступінь стиснення: 19,0:1
• Гідрокомпенсатори: є
• Сажовий фільтр DPF: встановлений із заводу
• Об'єм моторної оливи: 4,3 л
• Рекомендована олива: 5W-40 із допусками VAG
• Екостандарт: Euro 4
• Роки виробництва: 2005–2010

На які автомобілі встановлювався

Volkswagen:

• Golf V
• Golf Plus
• Jetta V
• Passat B6
• Touran
• Caddy III

Audi:

• A3 (8P)

Skoda:

• Octavia II
• Superb II
• Roomster
• Fabia II

SEAT:

• Leon II
• Toledo III
• Altea
• Altea XL

Залежно від року випуску та ринку збуту перелік застосувань міг відрізнятися.

Корисна та цікава інформація

Сімейство EA188 стало останнім поколінням чотирициліндрових дизельних двигунів Volkswagen із системою насос-форсунок перед переходом на Common Rail у серії EA189. Саме тому багато спеціалістів вважають BLS одним із найбільш «класичних» TDI.

На відміну від сучасних дизельних моторів Common Rail, система Pumpe-Düse створює дуже високий тиск упорскування без окремої паливної рампи. Це забезпечує гарну тягу на низьких обертах та характерну для старих TDI економічність.

При належному обслуговуванні двигуни серії 1.9 TDI нерідко проходять сотні тисяч кілометрів без капітального ремонту. Власники та механіки часто відзначають високу живучість чавунного блоку, колінчастого вала та шатунно-поршневої групи.

До вузлів, які потребують уваги на великих пробігах, належать насос-форсунки, турбокомпресор, клапан EGR, елементи вакуумної системи та сажовий фільтр DPF. Для версії BLS саме DPF є найбільш характерною особливістю порівняно з двигунами BKC або BXE.

Ще однією перевагою мотора є значна кількість доступних запчастин та великий досвід його ремонту серед спеціалістів VAG, оскільки двигун встановлювався на десятки моделей концерну Volkswagen.

Переваги купівлі б/у двигуна BLS з Європи

Якщо штатний мотор потребує дорогого ремонту паливної системи, турбіни або має значний знос циліндро-поршневої групи, контрактний двигун BLS з європейської авторозборки часто дозволяє суттєво скоротити витрати. У багатьох випадках заміна агрегату обходиться дешевше та займає менше часу, ніж повне відновлення старого дизеля. Двигуни, демонтовані з автомобілів із Німеччини чи Австрії, нерідко мають хорошу сервісну історію та експлуатувалися на якісному паливі й мастилах, що позитивно впливає на їхній залишковий ресурс.