Двигун EA113 ALZ 1.6I Audi A4 / Volkswagen Passat B5

Двигун EA113 ALZ 1.6I Audi A4 / Volkswagen Passat B5

Двигун ALZ належить до сімейства бензинових моторів EA113 концерну Volkswagen AG. Це атмосферний 1.6-літровий силовий агрегат із багатоточковим упорскуванням палива (MPI), який випускався з 2000 по 2008 рік. Мотор став одним із найнадійніших і найпростіших бензинових двигунів VAG початку 2000-х років та широко використовувався на моделях Audi і Volkswagen.

Сімейство EA113 є одним із найбільш масових у історії концерну Volkswagen. До нього входили як прості атмосферні двигуни MPI, так і більш сучасні FSI та навіть високопродуктивні турбовані TFSI. Двигун ALZ належить до класичної атмосферної лінійки EA113 і є розвитком попередніх 8-клапанних моторів Volkswagen, які зарекомендували себе високим ресурсом та невибагливістю в експлуатації.

Конструктивно двигун отримав чавунний блок циліндрів, алюмінієву 8-клапанну головку блоку та один розподільний вал SOHC. Завдяки простій конструкції, відсутності турбонаддуву, безпосереднього впорскування та складних систем зміни фаз газорозподілу мотор добре відомий своєю ремонтопридатністю та здатністю долати великі пробіги.

Особливо часто двигун ALZ зустрічається на Audi A4 покоління B6, де він став базовим бензиновим агрегатом для багатьох європейських ринків.

Технічні характеристики

• Тип двигуна: бензиновий, атмосферний
• Сімейство: EA113
• Код двигуна: ALZ
• Робочий об'єм: 1595 см³
• Конфігурація: рядний 4-циліндровий
• Потужність: 102 к.с. (75 кВт)
• Крутний момент: 148 Нм
• Система впорскування: MPI (багатоточкове впорскування)
• Блок циліндрів: чавунний
• Головка блоку: алюмінієва
• Кількість клапанів: 8
• ГРМ: SOHC
• Привід ГРМ: ремінний
• Турбонаддув: відсутній
• Діаметр циліндра: 81,0 мм
• Хід поршня: 77,4 мм
• Ступінь стиснення: 10,3:1
• Гідрокомпенсатори: є
• Паливо: бензин АІ-95
• Екологічний стандарт: Euro 3 / Euro 4 (залежно від року випуску)
• Об'єм моторної оливи: близько 4,5 л
• Роки виробництва: 2000–2008
• Орієнтовний ресурс: понад 400 000 км при належному обслуговуванні

На які автомобілі встановлювався

Audi:

• A4 B5 (8D)
• A4 B6 (8E)
• A4 B7 (8E)
• A6 C5 (4B)

Volkswagen:

• Passat B5 GP (3BG)

Залежно від ринку збуту та року виробництва перелік застосувань може дещо відрізнятися.

Корисна та цікава інформація

Двигун ALZ став одним із останніх представників класичних 8-клапанних бензинових моторів VAG великої серії. У той час як більшість виробників переходили на складніші багатоклапанні конструкції, Volkswagen продовжував використовувати перевірену схему, яка забезпечувала простоту обслуговування та високий ресурс.

Однією з переваг мотора є відсутність системи безпосереднього впорскування FSI. Це означає, що двигун не має характерної для FSI проблеми утворення нагару на впускних клапанах. Паливо подається у впускний колектор і додатково очищує клапани під час роботи двигуна.

Чавунний блок циліндрів добре переносить великі пробіги та допускає ремонтні розміри під час капітального ремонту. Саме тому багато двигунів ALZ продовжують експлуатуватися навіть після пробігів понад 400–500 тисяч кілометрів.

До типових особливостей експлуатації належать можливі підтікання через прокладку клапанної кришки, забруднення дросельного вузла, вихід з ладу котушок запалювання та датчиків системи керування двигуном. Однак більшість цих несправностей не належать до серйозних і усуваються без значних витрат.

Завдяки простій конструкції двигун ALZ добре підходить для встановлення газобалонного обладнання. Саме тому багато автомобілів із цим мотором успішно експлуатуються на ГБО протягом тривалого часу.

Ще однією перевагою є висока уніфікація деталей із багатьма іншими двигунами сімейства EA113, що позитивно впливає на доступність запчастин та вартість ремонту.

Переваги купівлі б/у двигуна ALZ з Європи

Якщо рідний мотор має значний знос, підвищену витрату мастила або потребує дорогого капітального ремонту, контрактний двигун ALZ з європейської авторозборки часто стає економічно вигіднішою альтернативою. Вартість заміни готового агрегату нерідко виявляється нижчою за комплексне відновлення старого двигуна з розточуванням блоку, ремонтом головки та заміною великої кількості деталей. Крім того, мотори, привезені з Німеччини чи Австрії, часто мають менший ступінь зношення завдяки якісному обслуговуванню та хорошим умовам експлуатації, що дозволяє отримати значний залишковий ресурс без додаткових вкладень.