Двигун BXE 1.9 TDI VW Jetta Golf-5 Passat B6 Octavia

Двигун EA188 BXE Volkswagen Golf V / Jetta V / Touran / Caddy / Octavia II

Двигун BXE є одним із наймасовіших дизельних моторів сімейства EA188 концерну Volkswagen AG. Це 1.9-літровий турбодизель TDI із системою насос-форсунок (Pumpe-Düse), який випускався з 2005 по 2010 рік та встановлювався на широкий перелік автомобілів Volkswagen, Audi, Skoda та SEAT.

Сімейство EA188 стало важливим етапом розвитку дизельних двигунів VAG. У порівнянні з попередньою серією EA180 були модернізовані паливна система, система керування двигуном, привід допоміжних агрегатів та екологічні показники. Саме двигуни EA188 закріпили за моторами TDI репутацію надзвичайно економічних і довговічних силових агрегатів.

Мотор BXE є розвитком популярних двигунів BKC та BJB. Конструктивно вони дуже схожі та мають однакові основні характеристики. Головною особливістю BXE стало застосування полегшених внутрішніх компонентів для зниження маси та покращення паливної економічності.

Двигун отримав чавунний блок циліндрів, алюмінієву 8-клапанну головку блоку, турбокомпресор зі змінною геометрією та систему безпосереднього впорскування палива Pumpe-Düse. Завдяки високому крутному моменту вже на низьких обертах мотор забезпечує хорошу тягу при невеликій витраті пального.

Технічні характеристики

• Тип двигуна: дизельний, турбований
• Сімейство: EA188
• Код двигуна: BXE
• Робочий об'єм: 1896 см³
• Конфігурація: рядний 4-циліндровий
• Потужність: 105 к.с. (77 кВт)
• Крутний момент: 250 Нм
• Система впорскування: насос-форсунки (Pumpe-Düse)
• Блок циліндрів: чавунний
• Головка блоку: алюмінієва
• Кількість клапанів: 8
• ГРМ: SOHC, ремінний привід
• Турбонаддув: турбіна зі змінною геометрією (VNT)
• Діаметр циліндра: 79,5 мм
• Хід поршня: 95,5 мм
• Ступінь стиснення: 19,0:1
• Гідрокомпенсатори: є
• Система рециркуляції відпрацьованих газів: EGR
• Екологічний стандарт: Euro 4
• Об'єм моторної оливи: близько 4,3 л
• Роки виробництва: 2005–2010

На які автомобілі встановлювався

Volkswagen:

• Golf V
• Golf Plus
• Jetta V
• Touran
• Caddy III

Audi:

• A3 (8P)

Skoda:

• Octavia II
• Octavia II Scout
• Roomster
• Fabia II
• Superb II

SEAT:

• Leon II
• Toledo III
• Altea
• Altea XL

Перелік застосувань може незначно відрізнятися залежно від року випуску та ринку збуту автомобіля.

Корисна та цікава інформація

Двигун BXE належить до останнього покоління дизельних моторів Volkswagen із системою насос-форсунок. Уже наступне сімейство EA189 отримало систему Common Rail, тому BXE можна вважати одним із завершальних представників класичної концепції TDI.

Система Pumpe-Düse забезпечує дуже високий тиск упорскування без використання окремої паливної рампи. Саме завдяки цьому двигун має характерну для дизелів VAG хорошу тягу вже з низьких обертів та низьку витрату пального.

Однією з особливостей BXE є використання полегшених шатунів. На частині двигунів, особливо ранніх років випуску, відомі випадки руйнування шатунів при дуже великих пробігах або за наявності проблем із системою мащення. Саме тому при купівлі вживаного мотора рекомендується перевіряти його технічний стан та історію обслуговування. Ця особливість добре відома серед спеціалістів VAG і є однією з найбільш обговорюваних тем щодо двигуна BXE.

Водночас переважна більшість двигунів BXE успішно проходить сотні тисяч кілометрів без серйозних несправностей. При регулярній заміні мастила та якісному обслуговуванні ресурс двигуна нерідко перевищує 400–500 тисяч кілометрів.

Ще однією перевагою є висока уніфікація із двигунами BKC, BJB та іншими представниками сімейства EA188. Завдяки цьому запчастини широко доступні, а ремонт не викликає труднощів у більшості сервісів, що спеціалізуються на автомобілях концерну VAG.

Переваги купівлі б/у двигуна BXE з Європи

Коли рідний двигун потребує капітального ремонту через зношення поршневої групи, несправності колінчастого механізму або дорогий ремонт паливної апаратури, встановлення контрактного мотора BXE з європейської авторозборки часто є більш практичним рішенням. Готовий агрегат дозволяє значно швидше повернути автомобіль у робочий стан та уникнути великих витрат на відновлення старого двигуна. Багато двигунів, привезених з Німеччини чи Австрії, експлуатувалися в кращих умовах і проходили регулярне сервісне обслуговування, що позитивно впливає на їхній залишковий ресурс та надійність.

Двигуни для Volkswagen Vento на авторозборці в Києві