Двигун BMS 1.4 TDI 6V EA188 Seat Ibiza IV Ibiza SC / VW Polo / Skoda Fabia Roomster

Двигун BMS 1.4 TDI 6V EA188 Seat Ibiza IV / Ibiza SC

Двигун BMS належить до сімейства дизельних моторів EA188 концерну Volkswagen AG. Це 1,4-літровий трициліндровий турбодизель із системою насос-форсунок Pumpe-Düse, який вироблявся приблизно з 2005 по 2009 рік. Потужність двигуна становить 80 к.с. (59 кВт), а максимальний крутний момент досягає 195 Нм.

Сімейство EA188 стало розвитком дизельних двигунів EA180. Однією з головних особливостей серії стало застосування системи насос-форсунок, яка забезпечувала високий тиск упорскування без використання паливної рампи Common Rail. До сімейства входили двигуни об'ємом від 1.2 до 4.9 літра, а найбільш відомими представниками стали 1.9 TDI та 2.0 TDI.

Конструктивно двигун BMS фактично є похідним від 1.9 TDI EA188 зі зменшеною кількістю циліндрів. Він отримав чавунний блок циліндрів, алюмінієву головку блоку, ремінний привід ГРМ та балансирний вал для зменшення вібрацій, характерних для трициліндрових дизелів.

Технічні характеристики

• Тип двигуна: дизельний, турбований
• Код двигуна: BMS
• Сімейство: EA188
• Робочий об'єм: 1422 см³
• Конфігурація: рядний 3-циліндровий
• Потужність: 80 к.с. (59 кВт)
• Крутний момент: 195 Нм
• Кількість клапанів: 6 (по 2 на циліндр)
• ГРМ: OHC
• Привід ГРМ: ремінний
• Система впорскування: насос-форсунки (Pumpe-Düse)
• Турбонаддув: є
• Блок циліндрів: чавунний
• Діаметр циліндра: 79,5 мм
• Хід поршня: 95,5 мм
• Ступінь стиснення: 19,5:1
• Паливо: дизельне
• Об'єм моторної оливи: 4,4 л
• Екологічний стандарт: Euro 4
• Роки виробництва: 2005–2010

На які автомобілі встановлювався

Volkswagen:

• Polo 2006 - 2009

Seat:

• Ibiza IV (6J) 2006 - 2010
• Ibiza SC
• Cordoba 2006 - 2009

Skoda:

• Fabia 2007 - 2010
• Roomster 2006 - 2010

Корисна та цікава інформація

Двигун BMS є одним із останніх представників трициліндрових дизелів серії EA188 із системою насос-форсунок. Наступне покоління малолітражних дизелів Volkswagen вже перейшло на систему Common Rail.

За конструкцією двигун багато в чому повторює 1.9 TDI EA188, але через трициліндрову схему має характерну нерівномірність роботи. Для компенсації вібрацій у конструкції використовується балансирний вал, який приводиться ланцюгом разом із масляним насосом.

До типових вікових проблем двигунів 1.4 TDI серії EA188 профільні ресурси відносять забруднення клапана EGR, несправності вакуумної системи керування турбіною та знос елементів системи насос-форсунок. Ця інформація стосується всієї серії 1.4 TDI EA188.

Завдяки високому крутному моменту та невеликій витраті пального двигун BMS став популярним на компактних автомобілях Seat. При цьому його конструкція залишається значно простішою за сучасні дизельні двигуни з системою Common Rail та складними системами очищення вихлопу.

Переваги купівлі б/у двигуна BMS з Європи

Якщо штатний двигун потребує дорогого ремонту паливної системи або турбокомпресора, контрактний мотор BMS з європейської авторозборки часто дозволяє швидше повернути автомобіль у стрій та уникнути значних витрат на відновлення старого агрегату. Завдяки поширеності двигунів EA188 та високій уніфікації багатьох вузлів заміна двигуна нерідко виявляється економічно вигіднішою за капітальний ремонт.