Двигун AJM Audi A4 B5 1.9TDI 85 KW під автоматичну АКПП 230000 km

Контрактний двигун VAG AJM — 1.9 TDI PD (85 кВт / 116 к.с.) | вживаний, привезений з Європи в зборі

Двигун з кодом AJM — це рядний чотирициліндровий турбодизель об'ємом 1,9 л із сімейства EA188 концерну Volkswagen AG. AJM є першою версією серії 1.9 TDI з системою насос-форсунок (Pumpe Düse) і відповідає екологічному стандарту EURO 3. Агрегат вироблявся з 1998 по 2001 рік і встановлювався на такі популярні моделі концерну, як Audi A4 B5, Audi A6 C5, Volkswagen Golf IV, Passat B5 та VW Bora/Jetta Mk4. Двигун монтувався як поздовжньо, так і поперечно відносно осі автомобіля.

Технічні характеристики

ПараметрЗначення

Конструктивні особливості

Завдяки надвисокому тиску впорскування до 2 050 бар двигун розвиває 285 Нм крутного моменту вже при 1 900 об/хв — на 21% більше, ніж у попереднього 1.9 TDI з розподільним насосом потужністю 81 кВт. Це забезпечує впевнену тягу в широкому діапазоні оборотів і характерну для PD-серії еластичність у міському циклі.

На відміну від попередників серії EA180, двигуни EA188 отримали масляний насос із приводом окремим ланцюгом від колінвала, вертикально розташований паливний фільтр, привід вакуумного насоса від розподільного вала та насос системи охолодження, вбудований безпосередньо в блок циліндрів. Блок відлитий із чавуну — це забезпечує підвищену міцність і довговічність. Хід поршня — 95,5 мм, діаметр циліндра — 79,5 мм.

Ресурс та обслуговування

При дотриманні регламенту обслуговування ресурс двигунів серії 1.9 TDI перевищує 400 000 км — і це підтверджується реальною практикою експлуатації цих агрегатів по всій Європі.

Для підтримання мотора в належному стані виробник рекомендує синтетичні оливи в'язкістю 5W-30 або 5W-40 за специфікацією VW 505.01. Інтервал заміни — 10 000–15 000 км залежно від умов експлуатації. Критично важлива своєчасна заміна ременя ГРМ згідно з регламентом.

Типові слабкі місця

Серед найпоширеніших проблем власники відзначають знос турбіни (симптоми: втрата тяги, сторонні звуки, дим із вихлопної труби), забруднення або вихід з ладу форсунок (нестабільні холості оберти, підвищена витрата пального) та критичний стан ременя ГРМ — при його обриві двигун потребує повноцінного ремонту ГБЦ. Також варто перевірити стан клапана ЕГР, схильного до заростання нагаром.

Сумісні автомобілі

Audi A4 B5 (08/1998–09/2001), Audi A6 C5 (01/1998–04/2001), Volkswagen Golf IV (05/1999–04/2002), VW Bora/Jetta Mk4 (11/1998–07/2001), VW Passat B5 (01/1999–12/1999).

Двигун знятий із розібраного європейського донора. Рекомендується перевірка компресії та діагностика ЕБУ після встановлення.